世界银行和市场研究机构IHS Markit基于船舶在港停留时间等指标，对全球各地的351个集装箱港口的周转效率进行了排名，形成集装箱港口绩效指数排行榜。

亚洲、中东和北非的港口占据了前50名，前100名中只有4个美国港口，分别是费城港(排名83)、弗吉尼亚港(排名85)、纽约新泽西港(排名89)和南卡罗来纳州查尔斯顿港(排名95)。

美国最大的两个港口，洛杉矶港排名328，长滩港排名333，在全球大港中排名垫底。

路透社称，美国是世界上最大的消费国，近年来年均进口货物总值大约2.5万亿美元。然而，美国包括海港在内的基础设施建设滞后，与庞大的进口需求不相匹配。相较于其他国家和地区高效运转的港口，美国港口的自动化程度不够高，多数做不到一周无休、24小时连轴转。新冠肺炎疫情之下，不少美国人从购买服务转向购买商品，进口商品量飙升，美国供应链基础设施瓶颈问题进一步凸显，港口集装箱船拥堵现象空前严重，导致大范围交货延误和混乱，甚至威胁到美国整体经济运行。

埃信华迈公司海运和贸易部门负责人特洛克·穆尼说：“港口低效运转对一个国家的供应链及民众均有非常直接的影响。新冠肺炎疫情期间，我们看到港口延误导致必需品短缺和价格上涨。长期来看，这种瓶颈可能意味着经济增长放缓，进出口商成本上升，甚至导致就业减少。”