近日，据孟加拉国媒体报道，该国因持续的季风降雨与河水上涨而引发的洪水已造成至少23人遇难，超过550万人受灾，此外，洪水还导致达卡-吉大港高速公路上装载货物的进出口卡车和其他车辆的通行严重中断。

　　作为该国主要的贸易生命线，达卡至吉大港的高速公路在许多地方被淹没，被淹没在水下，载运货物进出的卡车和其他车辆可能行驶缓慢，因此在交通堵塞中闲置数小时。在一些地方，造成了30至40公里的交通堵塞。

　　港口部门官员说，过去几天来，吉大港和内陆集装箱仓库的集装箱吞吐量急剧下降，而这些仓库装载出口货物的卡车数量也明显减少。

　　孟加拉国内陆集装箱仓库协会(Bangladesh Inland Container Depot Association)秘书长Ruhul Amin Sikder (Biplob)周一表示，这19个仓库仅接收了1124辆装载着出口货物的卡车，而正常情况下每天接收约3500辆卡车。

　　此外，当天只有393个标准箱的进口货物从仓库运出，因为进口商在洪水中不愿接收货物。现有出口货物装箱量8290标准箱，进口货物装车量8643标准箱，空箱量49924标准箱。

　　“我们没有足够的出口货物运输卡车，”Biplob说，并补充说，目前他们正在从以前的库存中运送货物到港口。

　　周日，只有1647个进口集装箱从吉大港运出，几乎是平时的三分之一。当天，约有38,000个标准箱的集装箱堆放在港口堆场，16艘船在外锚地等候，11艘船在港口码头装卸箱子。

　　由于许多地方的铁路线被洪水淹没，铁路当局于上周四暂停了火车的运行，这使得快递情况进一步下降。因此，港口当局允许进口商通过水路将火车和公路指定的箱子从吉大港运到达卡的Pangaon内陆集装箱码头。

　　孟加拉国货运代理协会(BFFA)的一名官员表示，在港口和仓库之间运输货物没有障碍。

　　“但由于高速公路拥堵，出口货物无法到达仓库，它们通常被塞进箱子里等待运输，”他说。

　　卡车和有盖货车车主协会秘书长乔杜里・扎法尔・艾哈迈德说，大约3500辆卡车和有盖货车仍被困在前往达卡和吉大港的路上。

　　吉大港原动机业主协会秘书长Al Nadeem也证实，超过2000名原动机仍被困在达卡-吉大港高速公路的不同地方，搬运着箱子。