新加坡海事及港务管理局将在下个月启动数字化海运燃料供应计划，成为全球首个实施电子燃料交付单的港口。

　　数字化海运燃料供应可同时提高效率和安全性。电子燃料交付单将减少错误和欺诈的发生，为企业节省时间和金钱，也能加强货运人员的安全，让他们无须在船只之间穿梭，就能完成和交换文件。

　　新加坡代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达10月23日在国际海事安全研讨会致辞时，宣布了这项计划。他以数字化海运燃料供应(digital bunkering)为例，说明创新在一些情况下，可以同时提高效率和安全性。

　　减少错误与欺诈 提升货运人员安全

　　徐芳达说：“电子燃料交付单(electronic bunker deliverynotes，简称e-BDNs)将减少错误和欺诈的发生，为企业节省时间和金钱，也能加强货运人员的安全，让他们无须在船只之间穿梭，就能完成和交换文件。”

　　根据MPA的通告，数字化海运燃料供应计划每年可为燃料供应业节省近4万个人工日。当局说，自1月以来，已就20多家本地海运燃料供应生态系统内的公司进行了超过100次试验。

　　明年底前改为强制性 当局提供培训补贴

　　“我们将继续收集用户的反馈意见，以改进这些解决方案，并计划在2024年底前将数字化海运燃料供应作为一项强制性要求。与此同时，MPA将继续探索并与业界合作进行其他改进，包括实现质量流量计(mass flow meter)数据流的自动化。”

　　通告还说，新加坡标准理事会(Singapore Standards Council)正在制定新的数字化海运燃料供应链文件规范，并修订现有的燃油质量流量计作业守则，以支持电子海运燃料供应文件。

　　徐芳达说，新加坡海事当局将与新加坡企业发展局和新加坡劳动力发展局合作，提供培训补贴及支持员工，帮助有兴趣的企业采用数字化海运燃料供应方案，并呼吁企业主动加入计划。

　　5G覆盖首阶段完成 含最南端岛屿水域

　　此外，徐芳达也透露了海事5G计划的进展。他说：“新加坡MPA、资讯通信媒体发展局近期完成了海事5G计划的第一阶段，在本地最南端的岛屿周围水域提供了覆盖。”

　　另一方面，海事当局和新加坡海事安全理事会将制定社区志愿者计划，建立和培训社区志愿者网络，以加强海事安全。当局说，这将辅助政府机构在本地水域的搜救工作。他们将咨询各利益相关方，并在明年分享更多细节。

　　徐芳达也分享了我国水域安全事故的数据。“过去五年，新加坡水域每10万次船舶航行发生的安全事故总数下降了超过一半，从2018年的17.8起降至去年的8.7起。虽然这是一个很好的进步，但我们必须继续改进系统和流程，为发生在本地水域的事件做好准备。”