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中远海运港口成功入股汉堡港集装箱码头

2023-05-15 2879

       据路透社报道,当地时间5月10日,德国政府表示,将继续与中国达成港口协议,允许中远海运港口持有汉堡港口Tollerort码头24.9%的股份,双方于去年10月敲定的协议内容不变。根据声明,Tollerort码头将成为中远海运的首选装卸地点,双方将尽快完成交易。


  在此前近两年的时间里,中远海运港口入股汉堡港项目可谓一波三折。2021年9月,德国汉堡港务集团“汉堡港口与物流公司(HHLA)”宣布,中远海运港口将获得汉堡港Tollerort码头35%的权益,作价为6500万欧元。


  这项收购曾在2022年9月受到德国经济和气候保护部、内政和国土部等6个参与投资审查的联邦部门的阻挠,声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益。但在总理朔尔茨的大力支持下,德国政府最终于同年10月下旬批准了一项妥协方案,允许中远海运港口收购Tollerort码头24.9%的股权,并禁止超过这一门槛的进一步收购。


  然而一波未平一波又起,今年4月,德国联邦经济和气候保护部发言人表示,由于Tollerort码头已被列为“关键基础设施”,政府正在重新评估是否将允许中资继续入股该码头。


  4月13日,我国外交部发言人汪文斌在例行记者会对此回应称,中德务实合作建立在企业自愿的基础上,互利互惠共赢。德方对中远海运港口收购汉堡港码头的来龙去脉心知肚明,希望德方不要将正常的商业合作泛政治化、泛意识形态化、泛安全化,人为设置障碍。中方再次敦促德方客观理性看待两国务实合作,为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境。


  当地时间5月10日,德国政府发言人斯特芬·黑贝施特赖特(Steffen Hebestreit)表示,尽管码头现在被列为关键基础设施,但政府将坚持通过双方于去年10月敲定的协议,并且不做任何修改。


  HHLA随即也表示,它对政府批准表示欢迎,并补充道“投资审查程序范围内的所有问题都在密集的、建设性的谈判中得到澄清”,该交易将很快完成。


  《南德意志报》一篇评论曾指出,困扰汉堡港最大的问题其实是竞争——作为欧洲最后一批没有中国投资者进入的主要港口之一,多年来汉堡港的重要性一直在下降。中国与汉堡港之间已经维持了40余年的贸易关系,如果“疏远来自中国的最重要的客户”,该港口“承受不起这样的后果”。


  此前,汉堡港和汉堡市方面多次表示,希望中资入股能够提升港口的货物吞吐量,加强其与其他港口竞争中的地位。汉堡港担心,如果交易失败,中远海运港口可能会将业务转移到鹿特丹、安特卫普等竞争对手处。


  截止目前,中远海运港口在全球37个港口投资46个码头,共营运367个泊位。有德媒曾描述,汉堡港将会是中远海运港口在欧洲布局的“最后一个环节”。除了海上航线,汉堡也是“一带一路”中欧陆运的一个重要节点。汉堡港官网介绍,2021年汉堡与中国超25个目的地之间铁路运输量,较前一年强势增长51%。