据The Loadstar、Logistics Insider报道，由于孟买APM Terminals Mumbai(也被称为印度门户码头 GTI )运营的一个泊位关闭，运力大幅下降，导致印度最大的集装箱港口——那瓦舍瓦港Nhava Sheva Port(JNPT)面临严重拥堵。

　　据当地贸易消息人士称，由于可用容量面临额外压力，该港口的所有码头都面临拥堵问题。除了APMT Mumbai，该港口还有两个码头由DP World(NSICT/NSIGT)运营，一个由PSA International(BMCT)运营，另一个由CMA terminals和JM Baxi Group(NSFT)牵头的新财团运营。

　　消息人士指出，由于关闭了一个用于起重机升级的泊位，GTI每周处理的服务数量已从正常的 13 次减少到 6 次。“由于船公司不断更改靠泊码头，出口活动受到影响，导致货主可能错过货物装运时间。”

　　据货运代理消息人士称，更糟糕的是，BMCT已限制临时挂靠的靠泊窗口，而DP World的两个设施也已经满了。

　　最近几天，还有一些承运商选择在其他港口(主要是在蒙德拉港Mundra)卸下原计划运往那瓦舍瓦港的集装箱，这给进口商造成了可预见的成本和其他后果。

　　随着拥堵影响的加剧，货代消息人士提出了其他潜在的供应链问题。

　　“由于道路拥堵，出口进港时间可能会减少，卡车等待时间可能会增加，”他们说。“此外，随着空箱的流入变得有限，集装箱短缺迫在眉睫。”

　　APMT表示，它正在使用“所掌握的所有资源”来减轻干扰。APMT 还指出，去年 2 月宣布的耗资 1.15 亿美元的“适应未来”项目将“显著提高泊位生产力”，从而为承运人客户推动船舶周转和运营成本优势。

　　该公司声称，当新起重机投入使用时，其吞吐量将增加 10%，达到每年 220 万标准箱，并且还可以为 14,000 标准箱范围内的大型船舶提供服务，而目前最大为 12,000 标准箱。