当前全球主要经济体不断上升的通胀率，抑制了市场对集装箱运输的需求，有业内人士分析称，预计未来运费将持续下跌。

       数据显示，自2021年9月创下峰值后，当前跨太航线运费的降幅，已经超过50%。

       美国在线货运代理公司Shifl认为：“全球集装箱货量一直呈下降趋势，使得运费持续下跌。需求的急剧下降，与全球货币政策收紧、消费者支出从商品转向服务、美国和欧洲的零售库存量增加等因素有关。”

       此外，由于美国和其他部分发达市场的通胀率超过9%，承运人面临的压力越来越大。

       根据美国劳工部统计数据，美国6月份通胀率上升至9.1%，达到1981年12月以来的最高水平。同样面临高通胀的还有英国，该国央行行长安德鲁·贝利甚至将当前消费者面临的前景，称为“世界末日”。

       实际上，进入2022年，运费一直呈现下跌趋势。

       上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示，7月22日，SCFI为3996.77点，较此前一周下跌了1.9%，较1月7日的5109.60点，下跌了约22%。

       全球主要航线的运费均处于下跌状态，其中，美西美东航线运费跌幅显著。

       7月22日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)，分别为6722美元/FEU和9441美元/FEU，较一个月前的7489美元/FEU和10073 美元/FEU，分别下降了10.2%和6.3%。

       运价基准平台Xeneta的市场分析师Emily Stausboll也表示，过去一个月的短期市场中，所有主要航线的即期运费均持续下跌，但市场也正在逐步趋于稳定。

       她分析说：“只要市场能够按照预期进入旺季，运费可能会趋于平稳，但预计不会再回到以前的高位了。”