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吉大港困境:船公司拒接运输装有过氧化氢的集装箱

2022-06-15 3996

      本月早些时候,吉大港集装箱堆场发生火灾和爆炸,导致超40人死亡,数百人受伤,一些航运公司拒绝运输过氧化氢,这让集装箱堆场业主陷入了麻烦。

 
       根据孟加拉国内陆集装箱堆场协会(BICDA)的数据,这些堆场现在有111 TEU的装有过氧化氢的箱子,这些箱子本应在这个时候装运。


       然而,有几家公司已经口头通知仓库老板,他们将不运送这些集装箱。


       与此同时,6 月 9 日,新加坡港务局 (PSA) 在致所有航运公司的一封信中告知,由于容量过剩,将限制在其船厂存放满载过氧化氢的箱子。


       “在最近 2022 年 6 月 4 日在孟加拉国的一个集装箱设施发生致命爆炸之后,我们观察到在 PSA 码头排放的装有过氧化氢的集装箱数量显着增加,”当局表示。


       PSA补充说,过氧化氢是一种由新加坡警察部队(SPF)控制的爆炸前体。SPF 允许在 PSA 终端中进行许可存储的数量限制。峰值导致PSA堆场中的过氧化氢库存增加。


       PSA在信中指出:“为了将这一危险品库存水平保持在当局规定的安全限度内,我们需要立即采取措施停止接受过氧化氢容器,直到库存水平恢复正常。”


       发出这封信后,班轮运营商几乎停止从吉大港装载装载过氧化氢的集装箱,这给他们的装运时间带来了不确定性。


       BICDA 秘书长 Ruhul Amin Sikder 表示,在过去的二十年里,私营部门的仓库一直在处理出口进口集装箱,这是孟加拉国航运业首次发生此类致命事件。


       他指出,如果航运公司继续拒绝运送这些集装箱,出口商将别无选择,只能将它们带回仓库或工厂。


       孟加拉国每年向印度、巴基斯坦和越南等国家出口价值 2200 万美元的过氧化氢。


       同时,BM Container Depot Ltd调查委员会发现,致命事件发生前,库内有37个装满过氧化氢的箱子,最终扑灭大火后,只有12个完好无损。


       此外,他们发现仓库所有者没有遵守有关存放载有化学品的箱子的规定,他们将这些存放在载有其他货物的箱子旁边。